В Поднебесной представлен внедорожник BAW 212 второго поколения
В начале июня двадцать четвертого премьеру справил внедорожник BAW 212 нового (второго по счету) поколения. Здесь стоит отметить, что оригинальная модель выпускалась аж с 1965 года и долгое время даже состояла на вооружении китайской армии, хотя затем у нее и появился гражданский вариант.
«Двухсот двенадцатый» в новом кузове разрабатывали на протяжении пяти лет. Он сохранил все ключевые особенности предшественника, включая угловатый дизайн металлического кузова. Последний по-прежнему обращает на себя внимание выступающими крыльями и фамильной поясной линией.
Еще о старом внедорожнике напоминают круглые светодиодные фары и характерный капот, выполненный в виде перевернутой раковины. На левом переднем крыле можно увидеть маскировочную фару-искатель (тоже светодиодную).
Новый салон модели имеет виртуальную приборку и крупный дисплей мультимедийной системы. При этом разработчики не стали отказываться от аналоговых клавиш и рукояток. С них можно управлять как климат-контролем и мультимедийкой, так и переключаться между режимами работы полноприводной трансмиссии.
Еще для интерьера машины характерно наличие массивного поручня перед передним пассажиром. Он как бы подчеркивает ее внедорожный статус. Кроме того, в отделке много декоративных вставок «под металл».
BAW 212 2025 достигает в длину 4 749 мм, в ширину — 1 945 мм, а в высоту — 1 999 мм. Колесная база равна 2 860 мм. Иначе говоря, он не только заметно крупнее предшественника, но и превосходит представленные на российском рынке китайские внедорожники BAIC BJ40 и Tank 300.
Объем багажника не афишируется, но на корме модели отныне имеется полноценная распашная дверь с запаской. А еще новинка может похвастаться хорошей геометрической проходимостью: ее углы въезда и съезда — 40 и 36 градусов соответственно.
Заявлено, что модель второго поколения разработана на базе рамного шасси, унифицированного с недавним BAW 212 Sniper и современным армейским Warrior. На обеих осях внедорожника установлены неразрезные мосты с пружинной подвеской.
В движение «двухсот двенадцатый» приводит 2,0-литровый турбомотор N20TG на 252 л.с., работающий в связке с восьмискоростным автоматом и полным приводом. Последний здесь реализован по классической схеме part-time с понижайкой, а также блокировками переднего и заднего дифференциалов.
В снаряженном состоянии БАВ 212 весит 2 150 кг. Он способен развивать скорость вплоть до 170 км/ч. В дальнейшем на его базе китайцы планируют создать целое внедорожное семейство, выпустив короткобазную трехдверку и пикап.
Ну а пока они подготовили для исходной модели экстремальный вариант. Он имеет зубастые шины BFGoodrich, черный декор, силовые бампера и шноркель. На крыше установлен экспедиционный багажник, а в конструкции подвески задействованы мощные амортизаторы Atlas.
На рынке Поднебесной «двухсот двенадцатый» должен дебютировать лишь в конце двадцать четвертого. К сожалению, информации о стоимости модели пока нет. Появится ли она на других рынках — тоже неизвестно.
